در اين بازديد در مورد مطالب بسياري تبادل نظر و اطلاعات صورت گرفت در تمام زمينه ها در عالم پيپ و توتون البته تا جايي كه زمان اجازه مي داد !
سعي ميكنيم مطالب و تجربيات بدست آمده را تا جاي ممكن براي استفاده دوستان به مرور بيان كنيم .
در اين بازديد در مورد مطالب بسياري تبادل نظر و اطلاعات صورت گرفت در تمام زمينه ها در عالم پيپ و توتون البته تا جايي كه زمان اجازه مي داد !
سعي ميكنيم مطالب و تجربيات بدست آمده را تا جاي ممكن براي استفاده دوستان به مرور بيان كنيم .
در اين مطلب به طور اجمال و خلاصه به مسيله كربن كردن داخل آتشگاه در بعضي مدل هاي پيپ ميپردازيم:
در اين باره از آقاي بوتزي سوال شد كه چرا داخل آتشگاه در پيپ هاي نو ، كربن مي شود ؟
در پاسخ بيان شد كه در فينيشهاي سندبلاست با رنگ تيره به دليل همرنگي داخل و بيرون بدنه و بالابردن مقاومت آتشگاه داخل اتشگاه رو كربن مي كنن .
حال در برندهاي ديگه هم مثل آردور ، ديده ميشه با وجود قطر زياد و قطور و ضخيم بودن بدنه آتشگاه در بعضي مدل ها بازهم ديواره اتشگاه كربن شده !؟
توضيح اينكه به علت همين قطر بالا و آرامش خيال مصرف كننده ، ممكن است بدنه پيپ بيش از حد گرم شده و به پيپ آسيب برساند پس به جهت جلوگيري از اين آسيب ، آتشگاه را كربن ميكنند.
سوال ديگري كه پرسيده شد اين بود : پس چرا در پيپ هاي ظريفي مانند مدل پوچيني بربيا با اينكه ديواره آتشگاه ضخيم نيست ولي كربن نشده !؟
توضيح اينكه اين مدل پيپ ها ، خاص افراد حرفه اي و بيشتر جهت مصرف توتون هاي سبك انگليش و بخصوص لاتاكيا طراحي و ساخته شده اند و به مرور زمان بدنه آتشگاه بطور طبيعي كربن مي شود .
خلاصه مطلب اين كه در پيپ هاي اصل و برند ، كربن بودن داخل آتشگاه نشان از كيفيت پايين نيست !! بلكه دلايل خاص خود را دارد .
منبع: سايت پاسارگاد تاباك
تاریخچه سیگار برگ کوبایی
تاریخچه پیپ و توتون دانهیل
کارشناسی قیمت خودرو | کارینا
چه ادواتی هنگام خريد پيپ بايد خريداری شود؟
بررسی انواع توتون پیپ ایران و جهان
انواع سیگار برگ کوبایی
ادوات ضروری پیپ
راهنمای خرید پیپ و توتون پیپ